Hva er bruksscenarioene for transportbånd av ståltråd?

I. Kullindustri (høyest forbruk)

Underjordisk kullgruve hovedtransport

Hovedveier for underjordiske transporter og panelinngangstransportører; preget av lange avstander og høy gjennomstrømning. Flammehemmende transportbånd av ståltråd velges vanligvis for å møte sikkerhetsstandarder, noe som muliggjør kontinuerlig transport over flere kilometer uten behov for overføringspunkter.

Kullgruvedrift i dagbrudd

Hovedlinjetransport for overmasse og råkull; innebærer betydelige høydeendringer og store malmfragmenter, som krever høystyrke, rivebestandige belter. Enkelte transportlinjer i store dagbrudd kan strekke seg over flere kilometer.

Kullforberedingsanlegg, kulllagre og kullterminaler

Kraftig overføring av råkull, rent kull og gang; involverer høye fallhøyder under lasting, noe som krever overlegen rivebestandighet og slitestyrke.

II. Metallgruvedrift (jern, kobber, gull, mangan, etc.)

Underjordisk hovedtransport og dagbruddstransport av store stein- og malmfragmenter;

Hovedmatningslinjer for primære og sekundære malmknusingsverksteder; materialer er harde og genererer høye slagkrefter;

Egenskaper: Materialer har høy bulktetthet og skarpe kanter som lett river standard stoffbelter; stålsnorbelter gir en klar fordel når det gjelder rivemotstand.

III. Sand-, grus- og steinbrudd

Hovedlinjetransport for storskala produksjonslinjer for pukk;

Langdistanseoverføring av sand og grus for tunnelteknikk og større infrastrukturprosjekter;

Høye slagkrefter fra fallende store knuste steiner krever høy beltestrekkstyrke; dyptrå konfigurasjoner brukes for å øke lastekapasiteten.

IV. Sement- og byggematerialeindustrien

Langdistansetransport av kalkstein fra gruver (ofte i fjellterreng med betydelige høydeendringer og lange avstander);

Høytemperaturtransport av klinker (kompatibel med varmebestandige ståltrådstransportbånd);

Kraftig hovedlinjetransport av slagg, stålslagg og gips. V. Håndtering av bulklast i havn og terminal

Langdistanse laste- og lossetransportbånd for kull-, malm- og kornomlastningsterminaler;

Hovedtransportbånd for bulklagringsverft, skipslastere og skipslossere;

Krav: Kontinuerlig 24-timers tungbelastningsdrift, lav forlengelse og minimalt vedlikehold.

VI. Storskala kraftverk og koksverk

Hovedtransportbåndfor kullhåndteringssystemer i termiske kraftverk, transport av kull over lange avstander fra lagergårder til kjeler;

Overføring av råkull og koks i koksverk; høye krav til slitestyrke og flammehemming.

VII. Storskala ingeniørtunneler og hydraulisk infrastruktur

Langdistansetransport av møkk/avfall fra undergrunns- og tunnelskjold-tunneloperasjoner;

Langdistanseoverføring av jord og stein for store reservoarer og infrastrukturprosjekter; innebærer høy gjennomstrømning og betydelige høydeendringer.

VIII. Spesialiserte driftsforhold

Bratt-helling/nedoverbakke

Utfortransport med høydefall på hundrevis av meter; vekten av selve beltet genererer enorm spenning, noe som nødvendiggjør bruk av stålsnortransportbånd;

Langdistanse direkte (ikke-overføring) hovedlinjer

Enkeltflyvnings transportavstander over 1 km; stoffkjernebelter lider av overdreven forlengelse og utilstrekkelig styrke, noe som gjør ståltråd (ST) belter til det obligatoriske valget;

Forhold med høy støt og rivefare

Håndtering av store malmbiter, stålslagg og tunge materialdråper; bruker tverrgående stålsnorforsterkning (bryternett) for å forhindre langsgående riveulykker;

Underjordiske eksplosjonssikre og flammehemmende scenarier

Flammehemmende stålsnortransportbånd designet spesielt for underjordiske kullgruver, i samsvar med sikkerhetsstandarder for kullgruve.